Двигун 177FE TTG (під шліци, 25 мм) 9 к.с. з електростартером є новий етап у розвитку бензинових силових агрегатів, поєднуючи в собі надійність, сучасні технології та покращені конструктивні рішення. Він став ще надійнішим завдяки новій конструкції, яка забезпечує безперебійну роботу за різних умов експлуатації. Сучасні конструктивні та технологічні рішенняУдосконалена решітка повітрозабірника забезпечує оптимальне охолодження двигуна, що у свою чергу позитивно позначається на його ефективності та продуктивності. Цей елемент конструкції спроектований з урахуванням сучасних стандартів та вимог до двигунів, забезпечуючи оптимальне співвідношення повітряного потоку та паливної суміші.Наявність електростартера є важливим доповненням, що робить запуск двигуна максимально зручним. Електростартер забезпечує швидкий і надійний старт у будь-яких умовах, що особливо важливо при роботі в холодну пору року або за потреби частих запусків.Однією з ключових змін став міцніший бензобак, що підвищує довговічність і забезпечує стійку роботу двигуна протягом тривалого часу. Ця модифікація є особливо актуальною при використанні в екстремальних умовах, де надійність паливної системи відіграє важливу роль.Сучасний зовнішній вигляд двигуна надає йому естетичність та відповідність останнім дизайнерським трендам. Це не тільки технічно просунутий мотор, а й стильне рішення для різних видів техніки. Чим ще приваблює177FE TTG 9 к.с. Особливістю виходу колінвала під шпонку є не лише його надійність, а й універсальність застосування. Це відкриває широкі можливості для використання двигуна в різних типах обладнання, де потрібна висока продуктивність та надійність. Можливість встановлення клинопасової трансмісії значно спрощує впровадження силової установки в нові проекти, а також дозволяє використовувати двигун для заміни зношених агрегатів. Таким чином, двигун знову піднімає планку якості бензинових двигунів, надаючи користувачеві надійний та ефективний інструмент із покращеними характеристиками, сучасним дизайном та розширеними можливостями застосування.

| Основні | |
|---|---|
| Виробник | TTG |
| Тип палива | Бензин |
| Стан | Новий |
| Країна виробник | Китай |
| Код запчастини | 10853 |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Основні атрибути | |
| Тип двигуна | Бензиновий |
| Користувацькі характеристики | |
| Максимальний крутний момент, Нм | 16 |
| Вага (кг) | 23 |
| Вихід валу | Під шліци |
| Швидкість обертання, об/хв | 3600 |
| Об'єм двигуна, см³ | 270 |
| Категорія | Двигун для мотоблоку |
| Ступінь стиснення | 8.2:1 |
| Рекомендоване мастило | SAE 10W-30/40 |
| Вітрата палітра, г/кВт*рік | ≤ 374 |
| Діаметр циліндра, мм | 77 |
| Гарантія | 12 місяців. Обмін/повернення товару протягом 14 днів |
| Довжина шліцевої частини, мм | 25 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 6.6/9/3600 |
| Марка двигуна | 177F |
| Хід поршня, мм | 58 |
| Об'єм паливного бака, л | 6 |
| Тип повітряного фільтра | Сухий |
| Об'єм мастила, л | 1.1 |
| Інструкція | Да |
| Система змазки | Розбризкування |
| Система запалювання | ТСІ (транзисторне магнето) |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Тип запуску | Електростартер/ручний стартер |
| Довжина валу, мм | 40 |
| Різьблення внутрішнє | М8 |
| Обертання (з боку ручного стартера) | Праве (за годинниковою стрілкою) |
| Міжцентрова отворів кріплення двигуна, мм | 195х90 |
| Міжцентрова найближчих до валу отворів кріплення КПП, мм | 65х65 |
| Габарити упаковки, см | 48х44.5х51.5 |
| Конструкція двигуна | Одноциліндровий, OHV25° |
| Тактність двигуна | Чотирьохтактний |
| Відстань по площинах шліців, мм | 20/25 |
- Ціна: 13 185 ₴






