Двигун бензиновий 192F TTG (під шліци, 25 мм) 16 к.с. — джерело енергії, яке поєднує передові технології, стильний дизайн і високу продуктивність. Ця нова версія двигуна була ретельно розроблена з урахуванням сучасних вимог та очікувань користувачів. Найпомітніша зміна в оновленій конструкції – це новий дизайн. Суворі лінії, сучасні форми та стримана розмальовка роблять двигун не тільки функціональним, а й естетичним елементом вашої техніки. Кожна деталь, опрацьована з великою ретельністю. Контроль якості всіх етапах виробництва дозволив випускати продукт неперевершеної якості. Сучасні конструктивні та технологічні рішенняВисока продуктивність двигуна обумовлена надійною системою охолодження. Примусове обдування блоку циліндрів, з розвиненим ребранням, стало ще ефективніше за рахунок оновленої конструкції решітки повітрозабірника. Зниження аеродинамічного опору не тільки покращило акустичні показники, а й забезпечило вільне проходження охолоджувальних потоків.Крім того, оновлений двигун оснащений новим повітряним фільтром, який забезпечує ефективнішу фільтрацію повітря, захищаючи двигун від пилу та бруду. Це дозволяє підвищити надійність та довговічність роботи двигуна у складних умовах експлуатації. Конструкція вузла дозволяє проводити заміну фільтруючого елемента навіть у польових умовах без використання спеціального інструменту.Вихід коленвала зі шліцевим з’єднанням дозволяє передавати високий крутний момент. Використання трансмісії на основі редукторів та КПП дозволяє встановлювати даний агрегат у мотоблоки, мотокультиватори, міні трактори та інші пристрої, де потрібна велика потужність. Чим ще приваблює 192F TTG 16 к.с. Мотор оснащений ручним стартером, що робить його повністю незалежним. Відсутність пускового акумулятора позбавляє необхідності його обслуговування, знижує вагу і підвищує загальну надійність пристрою. Сучасний ретельно налагоджений механізм дозволяє проводити запуск двигуна з найменшими зусиллями навіть у холодну погоду та у разі тривалого простою. У результаті, оновлений бензиновий двигун є ідеальним поєднанням стилю, ефективності та надійності, роблячи його незамінним рішенням для широкого спектру додатків, від сільського господарства до будівництва.

| Основні | |
|---|---|
| Виробник | TTG |
| Тип палива | Бензин |
| Стан | Новий |
| Країна виробник | Китай |
| Код запчастини | 10841 |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Основні атрибути | |
| Тип двигуна | Бензиновий |
| Користувацькі характеристики | |
| Максимальний крутний момент, Нм | 27 |
| Вага (кг) | 31 |
| Вихід валу | Під шліци |
| Швидкість обертання, об/хв | 3600 |
| Об'єм двигуна, см³ | 420 |
| Категорія | Двигун для мотоблоку |
| Ступінь стиснення | 8.5:1 |
| Рекомендоване мастило | SAE 10W-30/40 |
| Потужність двигуна, к.с. | 16 |
| Вітрата палітра, г/кВт*рік | 422 |
| Діаметр циліндра, мм | 92 |
| Гарантія | 12 місяців. Обмін/повернення товару протягом 14 днів |
| Довжина шліцевої частини, мм | 30 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 13.2/16/3600 |
| Тип старту | Ручний стартер |
| Марка двигуна | 192F |
| Хід поршня, мм | 66 |
| Об'єм паливного бака, л | 6.5 |
| Тип повітряного фільтра | Сухий |
| Об'єм мастила, л | 1.45 |
| Інструкція | Да |
| Система змазки | Розбризкування |
| Система запалювання | ТСІ (транзисторне магнето) |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Тип | Бензиновий |
| Тип запуску | Ручний стартер |
| Довжина валу, мм | 73 |
| Різьблення внутрішнє | М8 |
| Об'єм двигуна, куб см | 420 |
| Обертання (з боку ручного стартера) | Праве (за годинниковою стрілкою) |
| Міжцентрова отворів кріплення двигуна, мм | 85х110 |
| Міжцентрова найближчих до валу отворів кріплення КПП, мм | 90х90 |
| Габарити упаковки, см | 48х45х52 |
| Конструкція двигуна | Одноциліндровий |
| Тактність двигуна | Чотирьохтактний |
| Відстань по площинах шліців, мм | 20/25 |
| Охолодження | Повітряне |
- Ціна: 13 761 ₴




