Подшипник коленвала NF211E TTG на дизельный двигатель 190N, конусный/роликовый

Подшипник коленвала NF211E TTG на дизельный двигатель 190N, конусный/роликовый — конический роликовый элемент, используемый в качестве опоры кривошипно-шатунного механизма в двигателях внутреннего сгорания. Он предназначен для снижения силы трения между вращающимися деталями двигателя обеспечивая их продолжительный срок эксплуатации.
Деталь состоит из следующих основных частей:
• Наружная обойма — это стальная деталь, которая является внешней частью подшипника. Она поддерживает ролики и передает нагрузку на корпус двигателя.
• Внутренняя обойма — это стальная деталь, которая является внутренней частью подшипника. Она фиксируется на оси коленвала.
• Ролики — это стальные шарики, которые являются движущимися частями подшипника. Они обеспечивают трение скольжения между обоймами.
• Сепаратор — это стальная пластина, которая разделяет ролики и удерживает их в правильном положении.
Функции подшипника
Подшипник NF211E выполняет следующие функции:
• Снижение силы трения. Запчасть снижает силу трения между вращающимися деталями двигателя, что позволяет им вращаться более плавно и эффективно. Это снижает износ деталей двигателя и продлевает срок их службы.
• Опора кривошипно-шатунного механизма. Деталь служит опорой для кривошипно-шатунного механизма, который передает крутящий момент от поршня на коленчатый вал.
• Выдержка высоких нагрузок и скоростей. Коническая форма узла позволяет ему выдерживать высокие нагрузки и скорости вращения. Это делает его пригодным для использования в двигателях с высокими рабочими характеристиками.