Центробежное сцепление для двигателей 20 мм

Центральное автоматическое сцепление используется для установки на 4-х тактный двигатель. Принцип действия автоматического сцепления основан на центробежной силе, которая прижимает фрикционный материал движущегося диска к его кожуху. Центровое сцепление позволяет временно, в момент пуска двигателя, разъединить силовую передачу мотобуксировщика, караката или мотоблока и коленчатого вала двигателя. Начало срабатывания автоматического сцепления зависит от оборотов двигателя и лежит в диапазоне 1800-2000об/хв. Холости обороты двигателя лежат в диапазоне 1500-1700об/хв. Во всех случаях на кожухе сцепления установлены сдвоенные подшипники.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

 Представленные центробежные сцепления относится к сухому типу (функционирующие в воздушной среде) и позволяют плавно, без рывков, тронуться с места транспортному средству. Передача крутящего момента от двигателя к движителю осуществляется с помощью ременного привода. Центробежное сцепление сухого типа обладает высокой надежностью. Поставляется в трех вариантах, для установки на вал двигателя с диаметром 19мм -20мми на вал двигателя с диаметром 25мм. В всех случаях тип соединения - шпоночное.

Сцепление модификации используется для установки на двигатели  китайского производства до 7.5 л/с с диаметром выходного вала 19мм. Сцепление данного типа имеет два шкива под клиновидный ремень (тип-B 17х11мм). Внешний диаметр из кожуха сцепления 102мм, высота 65мм.